Здравствуйте, Пежо 308, 1. 6 (120 лс)., Недавно преобрела автомобиль. Машина работала еле слышно, не было посторонних звуков. Загнала на станцию поменять сальники, масло и масляный фильтр. После этого появился сильный стук. Поехала на следующий день назад на то самое сто, сказали нужно поменять шкиф помпы и ремень. Всё замечательно, поменяли, стук исчез, но машина работает на холостых будто дизель, при разгоне машина рычит и сам разгон разгоном не назвать. В горку не хочет ехать совсем. Раньше с пол пинка летела, сейчас в пол выжимать приходится. Хотелось бы разобраться в чем дело и устранить неполадки.

Требуется замена АКПП al4 на контрактную. Интересует стоимость контрактной АКПП и стоимость работ, со всеми сопутствующими работами и регулировками на АКПП и кулисе переключения передач к контрактной АКПП, по по её замене.

Сварочные работы, замена соединительного флянца глушителя, от приёмной трубы двигателя к резонатору, доступ обычный как на ладе (ваз)

Нужно сделать подробное соединение как на фото в данный момент стоит соединение хамутное его нужно удалить и поставить как на фото, данный фоянец у меня имеется с вас только работа.

Дата желаемого ремонта 25. 08. 19

Привести кузов в человеческое состояние: капот, крыло, задняя дверь и сколы по кругу (около 10) и жук на крыше.

Не требуется идеального ремонта, можно дать потренироваться стажеру, машина служебная, девок на ней никто не катает, так что требуется удовлетворительное качество ремонта без жесткого удара по кошельку